カブ90を4速化してみた!の巻

バイク

どうも!おばんです!

今日のやまがだ、かんなりあっちぃっす。もう春ですね!

それでは昨日の続き行ってみたいと思います!

んだら、いぐがぁ

4速への憧れ?

エンジンのブルブル問題の改善策にエンジンO/Hとアキシャルシムを入れて検証しようとしていたおじさん、もう一個余計?な手間をかけてみました。

→エンジンO/H編へこちら←

結論から言うと、ミッションを3速から4速にしました

実は以前から4速に対して強い憧れ?を抱いていたんです…

純正の3速だと2から3へのギア比が離れていて走る道によってはギアが合わなかったり、巡航中もどうしてもエンジン回転数が高くなるんですよね。

以前に友人たちのスーパーカブ110(JA07)や4速50エンジンベースのボアアップ号を試乗させてもらえる機会があり

「うぅわ!なんだべこいづ、かなりいやんばいだした!」

(えぇっ!ナニコレすごくいい感じじゃん!)

ってなり、それ以来自分も4速のカブが欲しいって思ってました。

4速化への道のり

さて初心者のおじさんが4速化するにはどうすれば?

調べてみると角目カブ50やリトルカブの4速を中古でミッション単体もしくはエンジンASSYで入手し移植する方法が割とポピュラーらしいです。

ただヤフオクをみても4速化に必要な中古の純正ミッションは出品自体が少ないうえに落札額も割と高め。

エンジンASSYを入手しようにも落札額プラス送料で結構な出費になりそう。

そんな慢性的金欠病のおじさんが見つけたのがこれです。

ヤフオクに出品されてました!メーカーは不明ですが社外の新品4速キットです。

値段は18.000円ぐらいでしたがキックシャフトやシフトアーム、シフトドラムもついてきているので、これはお買い得かなと思い購入しました。

メーカー不明とはいえ新品ですし、もしダメになったとしてもまたエンジン開ければいいかな?と思い実験を兼ねての導入です。

ギア比は 1速 34/12 2.833 2速 29/17 1.706 3速 26/21 1.236 4速 23/24 0.950 でした。

4速組みがだ

こちらの4速キットの構造は純正4速と特に変わりありませんでしたので、カブ50カスタムのパーツリストや虎の巻と睨めっこしながら組みました。

途中カブ博士?の友人Tくんにも手伝ってもらって何とかクランクケースを閉じることができました。

ケースを閉じ仮組みした状態でシフトアームを動かしてギアがきちんと入ることを確認してると一つ気になる点が。

キットについてきたカウンターシャフトだとスプロケットをつけたときに外側にオフセットされチェーンラインが出ないことが判明。

急遽50カスタム用のカウンターシャフトをパーツリストから品番を拾って発注しました。

上が50カスタム純正カウンターシャフト 下がキット付属のカウンターシャフト

本組みして車体に乗せる前に気が付けてほんとによかったです(汗)

キットの商品説明欄には4ミニ用って記載されてましたので付属のはモンキー用だったのかな?

ちなみに今回使用した純正カウンターシャフトの品番は 23221-GB4-770 でした。

あとはひたすら組みがだ。

オイルシールやガスケット、Oリングはもちろんピストンリングやバルブスプリング等も新品に交換しました。

バルブの当たり面をタコ棒とコンパウンドですり合わせたり、クリアランスを調整したりなんかも今回初めてやってみました。

アキシャルシム追加&4速化でどうなった?

そんなこんなでやっと組みあがったエンジン。

O/H前と後を比較する為にアキシャルシム増しと4速化以外は純正のままに組みました。

検証の結果は…

まずはエンジンのブルブル振動問題。

O/H前は手足がしびれマフラーの遮熱版がビビりまくっている音が響いてましたが、O/H後は慣らし運転をした上で、ちょっとずつ回していっても以前のスロットルと比例して大きくなっていた振動も気にならないくらいに!

長時間乗っても降りた後に手足お尻がビリビリする感覚もなくなりました。

クランクシャフトのベアリング交換と芯出し、アキシャルシム増しでこんなに変わるとは思いませんでした。

続いて社外の4速ミッション。

多少はギクシャクするのかなぁなんて心配とは裏腹に、ギアもガチャガチャっと気持ちよく入り走行中に異音を立てることもなくスムーズに走れました!

そして4速の恩恵は大きいですね。

今まで道路の流れに乗るために2速で引っ張って3速に入れてたのが、ギア比が近くなったことにより

サクサクっと2→3→4速と運転が楽になりました。

4速から加速するほどのパワーはありませんが、今まで3速巡航でうなりをあげてたエンジンも4速巡航で回転数に余裕を感じるほどに!

まとめ!

今回初めて尽くしの作業で途中頭を抱えて試行錯誤したり、やる気が起きなかったりで結構時間がかかってしまいいました。

いまのところいい検証結果がでてますが、もしかしたら今後不具合が出てくるかもしれません。

でもその時はまたエンジン開けて原因を探ってみようかと思います。

今思えば素人のおじさんにとっては結構難易度が高かったかなと思いましたが挑戦してみて良かったです!

ちょっとはスキルアップしたがした?

せっかくいい天気なのでぬりがだしてきます!

ほんじゃ、どうもお世話さまでしたー!

追記:4速カブ90のその後のアップデート

→リアサスペンション交換してみた!編

→マフラー交換してみた!編

SP武川サブダンパーキット取付けてみた!編

 


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