どうもぉーおはよさまです！
きんなぬりがだしたっきゃかんなりさむぐでとぢゅうでやんだくなってかえっできたっす
（昨日、バイク乗ったんですが途中でとても寒くて嫌になって帰ってきました）
やまがだは風がまだ冷たくてバイクに乗るにはまだ早かったかもしれませんね泣
唐突ですが今日から愛車紹介編いきたいと思います。
実はぬりがだおじさん今現在いろいろ持ってます（金欠の根源）
んだら、いってみっかし
HONDA VTZ250 とは
VTZ250は、1987年4月に発売されたロードスポーツモデル。形式MC15
250ccクラスの4ストV型2気筒エンジンを搭載した VT250シリーズ でカウルなしモデルとしては、VT250Zの後継モデル。
名称もルックスもVT250Zとよく似てるけど車名のZの位置が異なるので別モデル扱いに
VTZ250（MC15）はVT250Z（MC08）のモデルチェンジ版。
明らかなモデルチェンジポイントは、VT250Zではインボードタイプだった前輪のディスクブレーキが、アウト（ディスクが露出）方式になったこと。
よく見れば、前輪のフェンダーもタンクも、サイドからテールにかけてのカウル形状も一新され、フレームも、ツインチューブ型に変更。
要はVT250シリーズのネイキッド版の2代目ってとこです。
それでVTZ250には前期型、後期型があって大きな違いはエンジン出力で前期が43PS、後期が40PSなんですよね。
外観上の違いはカラーリングとテールランプとリアウインカーが一体式か別体式になります。
あとは前期、後期で多少ギア比がちがってたはず….
ぬりがだおじさんのVTZ
んでもってこちらがおじさんのVTZです。
前期型です。大きな改造箇所はありませんが、こだわりポイントは
VT250F(MC15）から流用したアンダーカウルと
CBR400R AERO(NC23）から流用したフロントフェンダーぐらいっす。
ちなみにどちらもポン付けでいけました！かっこいいかどうかは不明ですが(笑)
VTZ250はいいバイク？
素人の自分の率直な感想ですが乗りやすくて良いバイクだと思います。
・車両代、部品代（中古）が安い
・車両重量が軽くコンパクトなので取り回しが楽
・4気筒と比べて構成部品点数が少ない
・Vツインならではの低回転からトルク感
・Vツインの割には回るエンジン（REV 13.500rpm)
車両代が安いのはやはり人気がいまひとつなのが要因だとはおもいますが、
250CC4気筒車や2stレプリカと比べたら、コスパも良くまた違った楽しさが味わえるバイクだと感じてます。
排気音も4気筒車や2stと比べたら多少は劣るかもですが回すと結構いい音しますよ。
これからちょこちょこっと手を加える構想もあるので楽しみにしててくださいね！
今日は天気もイマイチなのでぬりがだは無し！
ほんじゃば、どうもお世話でしたー！
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